汽车的轮胎都有一定的寿命，使用到一定的程度需要更换轮胎，废旧轮胎可以处理回收。\r\n换轮胎前应该先将车辆停放在安全平坦的区域，拉紧驻车制动，打双闪或者放置警告牌。\r\n废旧轮胎取下以后应该对轮毂进行检查，看是否有异常，同时应该清理轮毂。\r\n在拧螺丝的时候应该采用对角线模式，这个螺丝拧几下，然后去拧对角线的螺丝，这样可以确保螺丝受力均衡。\r\n千斤顶不是上来就用，而是先将轮胎的螺丝拧...

近日，云南警方查获一起非法炼油案件，该加工厂隐匿于山中，利用废旧轮胎炼油，然后将油卖给酒店饭店当做燃油使用，获取利益。\r\n该工厂没有生产许可证，也没有营业执照，而且是每天临近天黑才开始作业，以便掩人耳目。记者走进炼油厂内，闻到阵阵恶臭，这都是炼油的气味，很明显，他们采用的是非常老旧的土办法来炼油，地上堆积着大量的煤和废旧轮胎。通过煤炭加热使得轮胎融化，然后对蒸汽冷凝形成燃油，然后再将这些...

俗话说“行行出状元”，我们公司是轮胎撕碎机生产领域的杰出代表，和我们打交道的很多都是轮胎回收行业的精英，今天我们就为大家介绍一位该领域的传奇人物。\r\n在汾阳郊区的一个不起眼的小村子，有一个**更大的废旧轮胎交易市场，这个市场一年的废旧轮胎吞吐量达到了近400万条，业务范围机会覆盖半个中国。它的创始人名字叫冀贵生。\r\n我们很多客户都熟悉这个市场甚至在此经营，对于这个名字无人不知。\r\...

由于废轮胎的结构特点中部是空的，所以在贮存和运输的时候非常占空间，如果对轮胎进行初步加工，采取化大为小，用轮胎撕碎机将其撕碎成轮胎碎片，那么废轮胎的所占空间会大大减小。大大降低贮存成本和物流成本，使得企业的盈利更多。\r\n以前很多废品收购站收购废旧轮胎，但是利润很低，拿汽车轮胎来说，由于轮胎的结构特点，一辆车拉不了多少轮胎，空间就被占满了，载重量却远远没达到，无疑是一种浪费。贮存所占的厂房...

传统的轮胎使用一段时间后都需要充气，气没充饱或者充气太饱都不好，有时候会造成爆胎，爆胎很容易造成车祸和人员伤亡。如果有一种轮胎不用充气可以一直正常使用，那么会减少很多麻烦和风险，也会延长轮胎的使用寿命。\r\n美国的一家高科技公司研究出了一种蜂巢轮胎，用蜂巢结构取代传统轮胎的充气模式。保持了轮胎减震作用，不需要充气，自然也没有漏气的问题了。\r\n这种轮胎刚刚兴起，作为民用还很少，作为美国的...

话语权、定价权两个很简单的名词提现了一个国家在某种资源的国际市场地位。它依赖于多个方面，当然**重要的是，该国家是否有该自然资源和加工处理该资源的能力。轮胎源于橡胶，但是橡胶是热带产物，这种资源在我国非常匮乏，所以我国在轮胎资源方面缺乏话语权和定价权，而轮胎撕碎机作为轮胎加工机械，在我国已经发展得初具规模，在这方面我们有一定的话语权和定价权。\r\n中国是一个自然资源非常丰富的大国，但是橡胶资...

在轮胎撕碎机诞生之前，废旧橡胶轮胎综合利用行业虽然很多，但是十分混乱，技术水平低，经营模式简单，环境污染大，是一个亟需改善的行业。首先是企业多，国内可能超过800家，但是90%以上都是小作坊作业，年产万吨以上的企业只有50家左右，与中国这么大的废旧轮胎基数相比，明显供不应求。\r\n小企业又何尝不想做大，但是受困于技术和资金，那个时候一套轮胎粉碎回收设备要高达百万元，否则就是人工的撕碎，效率...

为了规范行业，提高产品和服务质量，国家加强了对废旧轮胎翻新和综合利用行业的行为规范和准入门槛。\r\n废旧轮胎的市场兴起以后，很多个人和小工厂都买入了撕碎机设备，进行轮胎撕碎粉碎处理，如果只是进行简单的撕碎和粉碎，这是很容易的，只需要轮胎撕碎机和输送带等就可以构成流水线进行作业。但是有的小企业扩展了业务，进行了轮胎的综合利用或者翻新，因为技术水准和设备条件达不到，生产出的橡胶材料和翻新轮胎质...

在中国现代的发展过程中，有些发展模式还不是很成熟，毕竟我们还是发展中国家，而西方的一些发达国家在一些废旧物处理上更加有经验，参考他们的模式可以使得我们的发展少走弯路。例如轮胎撕碎机的诞生就是参考了国外的轮胎撕碎设备。\r\n中国成为汽车大国，从而也称为了废旧轮胎大国，这都是近几年的事，而西方早在二三十年前，汽车就大量存在，在汽车废弃物处理上形成了一套更**更环保的模式。\r\n目前我国废旧轮...

废旧轮胎可以经过撕碎机撕碎回收炼油并制成新的轮胎，但是它的回收利用方法还有很多，例如可以改造成沥青材料。而沥青材料可以用于公路建设，沥青材料和矿物质按照比例组合可以用来铺设道路，这是被广泛应用的技术。\r\n目前国内已经有少数技术水平先进的公司在从事此项研究和生产。一些公司已经获得了一些项目，在市政道路工程方面大展身手。\r\n废轮胎路面技术产品的市场潜力很大，而且一般获得的项目都很大，与市...